加入收藏 | 設為首頁 | RSS
您當前的位置:首頁 > 集后服務

集后服務二手車“新零售”模式從徹底在線化開始

時間:02-12  來源:本站  作者:
  ope體育注冊ope體育手機版2020年初的這場新冠肺炎疫情已在逐步好轉,其對經濟的影響目前還難以預計,參照以往的經驗,以“在線化”為主要特征的新經濟形態將面臨重要的發展窗口

  ope體育注冊ope體育手機版2020年初的這場新冠肺炎疫情已在逐步好轉,其對經濟的影響目前還難以預計,參照以往的經驗,以“在線化”為主要特征的新經濟形態將面臨重要的發展窗口。把目光聚焦到二手車行業,以北京為例,2002年北京的二手車交易量是8.6萬輛,2003年增至13.5萬輛,增幅達到57%。17年后的這場疫情,也趕上汽車行業的重要轉折點。

五龙捕鱼  從18年開始,集后服務二手車“新零售”模式從徹底在線化開始汽車行業受經濟周期影響,新車銷量不斷下行,二手車市場也不同程度受到波及。行業里2C業務的主要玩家,開始彎下腰沉下心,認真打磨商業模式,尋求突破。優信則早在行業遇冷之前,就已經開始探索將二手車徹底在線化的“全國購”模式。

  優信創始人戴琨在2019年底一次媒體溝通會上坦言,線下大規模開店,重資產運營的模式走不通,“打心眼里從來沒覺得走這樣的路是對的”,純粹的在線化才是行業最終答案。事實上,要界定真正的“新零售”,只需回歸商業目的本身,找到零售行業的“底層密碼”,也就是“多、快、好、省”四字真言。

  至少在二手車行業,如果回歸商業規律,以“多、快、好、省”來審視,那么純在線化的全國購是不折不扣的“新零售”。

  傳統的二手車零售,限于品類特性,互聯網滲透率低,且信息不對稱現象嚴重,消費者選車難,買車貴,且售后無保障等問題突出,這也讓整個二手車行業長期面臨口碑問題。從2015年開始,一批擁有互聯網基因的公司大舉進入二手車零售領域。這些公司的目的都很相似,利用互聯網的信息優勢,去解決傳統二手車行業的固有問題,從而搶占市場份額;但實現路徑并不相同,B2C、C2C、C2B2C等各種模式紛至沓來,行業經歷了幾年各顯身手的亂戰期。

  作為一種全新的二手車零售模式,全國購提供的第一個價值,就是“多”。真正意義上,優信給消費者提供了無限的選擇。傳統的二手車行業,是以車商為主體,大小不等的車商散點分布在全國各地。但不管這些車商有多大,服務半徑仍然有限,庫存車輛更少,消費者的選擇空間嚴重受限。同時,由于中國城市發展不均等,大城市汽車保有量高,車源多,小城市則相比少得多,這就讓小城市的消費者更難買到稱心的二手車。也恰恰是小城市,是中國二手車最具增長潛力的市場。

五龙捕鱼  “快”,體現在全國購上,有兩層含義:一方面是流轉速度的“快”。異地之間的快速配送與交付,是全國購模式能夠成立的關鍵。優信通過自建的智慧物流體系,將全國各地都納入到交付范圍中,目前已經實現了縣鎮級的門對門車輛送達。另一方面,“快”是用戶體驗上的“快捷方便”,從一開始的看車、選車,到買車、交車,消費者在優信平臺上能夠一站式完成,大大節省了時間和心力。

  “好”是電商的核心,尤其是二手車這樣一個“一車一況”的非標品類,誰能真正做好車源質量的管控,誰就能贏得市場。優信做的,實際上是把二手車標準化的過程。過去人們提起二手車,第一反應是“水太深”,其原因在于車況信息的不透明,以及買賣雙方汽車專業知識的不對稱,“以次充好”、“殺熟”等現象屢見不鮮。

  最后一個“省”,是二手車消費者的核心痛點,原因在于二手商品的消費者,通常都是價格敏感型用戶。在這方面,全國購天然具備價格優勢。中國地域極為廣大,不同地區之間,在汽車消費上的偏好往往存在很大差異,這就使得同樣品牌車況的二手車,在不同地區存在相當可觀的差價。優信全國購把這些車輛全部擺在同一貨架,由消費者自己進行對比衡量,事實上是把地域差價讓利給了消費者。

廣告
上一篇:ag亞游手機登錄網址:薄荷加速器全面升級:超低延遲、極致體驗、專業服務!集后服務
下一篇:防護罩除菌服務保修延期上汽榮威實際行動戰疫情集后服務
廣告
推薦
最新
  1. 防護罩除菌服務保修延期上汽榮威實際行動戰
  2. 集后服務二手車“新零售”模式從徹底在線化
  3. 五龙捕鱼ag亞游手機登錄網址:薄荷加速器全面升級:超
熱門
  1. ag亞游手機登錄網址:薄荷加速器全面升級:超
  2. 集后服務二手車“新零售”模式從徹底在線化
  3. 防護罩除菌服務保修延期上汽榮威實際行動戰
真人葡京网 五龙捕鱼 幸运老虎机app下载 澳门线上真人博彩官网 兴发老虎机