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迪威國際正規嗎:共克時艱車企與經銷商的戰“疫”行動_集后服務

時間:02-13  來源:本站  作者:
  持續下滑的迷霧尚未吹散,一只出乎意料的黑天鵝扇動著翅膀悄然降臨,一場突如其來的新冠肺炎疫情讓本就處于寒冬的車市再次受到打擊,封城、隔離、延后復工等疫情下的熱詞也給中國汽車消費市場帶來重重不確定因素

五龙捕鱼  持續下滑的迷霧尚未吹散,一只出乎意料的黑天鵝扇動著翅膀悄然降臨,一場突如其來的新冠肺炎疫情讓本就處于寒冬的車市再次受到打擊,封城、隔離、延后復工等疫情下的熱詞也給中國汽車消費市場帶來重重不確定因素。

  2月7日,中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示,2020年1月汽車經銷商庫存預警指數為62.7%,環比上升6.3百分點,同比上升6.5個百分點,庫存預警指數連續7個月位于警戒線之上。

  受疫情影響,我國大部分省市地區延長了2020年春季假期,由于汽車生產企業延期開工,經銷商普遍認為2月份銷量同比下滑50%以上,如果2月10日大部分省份開工時間不再延后,預計1-2月汽車銷量累計同比下滑20%左右。

  疫情之下,對于中國汽車行業的影響幾何,尚在探討之中。毋庸置疑,汽車整車企業和經銷商都將面臨著嚴峻的挑戰。一方面,眾多整車企業宣布延期開工;另一方面,經銷商的庫存預警指數持續位于警戒線之上,整車上下游產業鏈備受考驗。

  面臨“太難了”困境的車企和經銷商如何共克時艱,對于整個生態鏈來說至關重要。諸多車企紛紛推出應對措施為經銷商“松綁”:如沃爾沃、捷豹路虎、北京現代、東風日產、長城、廣汽、比亞迪等車企陸續宣布針對經銷商推出不設業績目標、減輕考核壓力、增加返利補貼;強化線上服務,探索新的銷售模式等多種手段。

  車市下行,此次疫情的爆發無異于雪上加霜,消費者進店購車消費相對降低,出行減少也使車輛維修保養需求減少。面臨線下停擺的困境,售車難成為經銷商面臨的最直接問題,銷量壓力巨大,因此車企陸續出臺減壓政策,集中于取消或減少任務考核,加大對經銷商的補貼等以緩解經銷商的經營壓力。

  2月2日,沃爾沃率先發聲,成為第一個免除經銷商銷量考核任務的車企,宣布放寬業績考核,不設2月銷售目標;為經銷商的工作人員直接提供總額超千萬元的補貼。此外,沃爾沃提供一些輔助政策,包括與銀行磋商,降低小部分經銷商的到期還款風險等。

  繼沃爾沃之后,2月3日,一汽-大眾奧迪在《冬將盡,春可期,致全體經銷商合作伙伴的一封信》中表示,將制定應對措施,減少經銷商擔憂,ope官方c全面啟動包括取消2月份考核目標,為經銷商一線人員發放補貼等系列措施。

  同一天,廣汽傳祺推出針對客戶的“4大關愛、12大舉措”以及針對經銷商的“四大舉措”,其中,對旗下經銷商采取考核減負政策、對經銷商融資還款到期需贖證的車輛采取金融減負等政策。

  為減輕經銷商壓力,北京現代將取消2月經銷商采購完成率考核、對經銷商提供到期匯票過橋資金支援,對資金利息進行部分補貼;在售后服務支援方面,將暫停經銷商第一季度的銷售和售后考核任務,調整售后服務VOC考核,提供遠程技術支持等。

  此前曾經歷過經銷商退網事件的捷豹路虎也有所行動,捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎實施“減壓政策”,將取消對經銷商的單月考核,根據車型向經銷商提供適當的庫存補貼,以減輕經銷商的資金壓力。

  長城汽車方面則實施“三不考核”,即不考核銷售、不考核進貨、不考核推廣,并增加醫療類保險支持經銷商;汽車將對經銷商提供包含提車節奏、營銷指導、政策考核、售后支持、物流保障等多方面政策支持。

  深處重疫區的東風風神為經銷商減壓,全面下調2月份銷量目標,并對2月份經銷商商務政策進行最大程度的松綁,包括放寬對經銷商的各項考核要求、延長補貼時長、降低獎勵所需條件、加大二網租金支持力度等;東風雪鐵龍為保障經銷商運營水平,降低目標門檻、增加金融免息支持、增加終端人員安全防護補貼等。

  根據21世紀經濟報道記者梳理,目前,沃爾沃、、,一汽奔騰、東風悅達起亞、東風風神、廣汽豐田、奧迪、上汽榮威、大眾、福特、東風啟辰、廣汽本田等超過20家車企已陸續出臺相關扶持政策,主要舉措包括:降低或取消2月或一季度銷量考核、補貼經銷商或庫存貼息、暫停新建4S店考核、迪威國際正規嗎金融服務支持等。

  全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示,“經濟下行加上春節疫情,整個產業鏈受到影響,經銷商無法有效開展營銷活動,預計今年一季度銷量將同比下降20%。”

  疫情當前,少出門甚至不出門成為提倡,客戶進店看車成為難題。隨著線下渠道暫時停擺,車企紛紛出臺減壓政策攜手經銷商共渡難關之時,經銷商也紛紛另辟蹊徑開展“自救”,開展線上營銷,支持消費者VR線上看車、線上下單等。

  廣汽豐田打造“線上+線下”全場景無憂服務,客戶可在線上進行看車咨詢、預約試駕、訂車付款、貸款審批以及維保預約等;一汽奔騰開設24小時在線客服解答問題,并開通天貓、蘇寧、之家、易車等線上旗艦店,幫助大部分經銷商開通VR展廳和VR看車服務等強化線上服務;東風悅達起亞提供線上VR看車、免費上門取送車輛、免費上門辦理延保等;長安歐尚推出7*24小時在線服務響應,消費者通過登陸歐尚Style,享受選、購、用、換、修等整套服務;比亞迪也推出VR線上看車、講車服務直播車型銷售賣點等;東風日產推出24小時提供線上看車及線上金融服務;上汽榮威推出在線VR智能展廳看車服務等線日起,在BMW天貓官方旗艦店和BMW

  官方旗艦店,每天開設專場直播,由資深 “BMW產品精英”全方位講解BMW各款優質車型,廣大網友可以通過彈幕實時互動;此外,“BMW實車互動平臺”小程序全新上線,寶馬將呈現一個“在線展廳”,視頻實時在線看車、賞車,體驗專業的產品講解。目前來看,線上銷售這一模式正在探索中,但隨著直播賣車、VR看車等銷售模式的逐漸成熟,對于4S店為主的線下銷售是否將造成巨大的沖擊?

  ,需要大額支出,而且車子交付是實體交付,線下溝通效率最高,轉戰線上只是為線下導流的一種手段,可以作為消費者不樂意來店或者無法來店看車時的參考集后服務”崔東樹在接受記者采訪時表示,“所有顛覆4S店的手段和方式最后都變成了4S店的導流工具。”在崔東樹看來,并非因為直播的效果拉動消費者買車,而是買車的需求促使經銷商加速賣車。“消費者選車日趨理性,換車群體或某一特定群體對車型有足夠的了解,主播的宣傳或帶貨對他們影響并不大,可能會讓年輕群體沖動型消費,但對于大件商品沖動型消費并不現實。”

  車企“花樣賣車”,一定程度上可以緩解車企和經銷商線下渠道暫時停擺的危機,同時開拓汽車銷售的新模式,推動汽車

  的發展。但是要改變用戶長久以來的消費習慣、實現線上售車全流程的規模化,仍需要時間和實踐。(責任編輯:DF134)

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